Volkswagen a anunțat recent planuri pentru o restructurare masivă a operațiunilor sale din Germania, care ar putea duce la concedierea a 30.000 de angajați. Printre cei vizați se numără și ingineri din domeniul cercetării și dezvoltării (R&D), un sector critic pentru inovațiile companiei. Aceasta este o măsură fără precedent în istoria de 87 de ani a gigantului auto german, și vine pe fondul unei crize de imagine și dificultăți economice.
În urmă cu câteva săptămâni, Volkswagen a anunțat posibilitatea închiderii unor fabrici de asamblare și componente din Germania.
De atunci, discuțiile între sindicate și conducere au devenit tot mai intense, cu scopul de a găsi soluții pentru salvarea locurilor de muncă. Însă, noul anunț al CEO-ului Volkswagen, Oliver Blume, a adus claritate asupra dimensiunii problemei: 10% din forța de muncă a companiei din Germania, care numără aproximativ 300.000 de persoane, ar putea fi afectată, ceea ce înseamnă aproximativ 30.000 de concedieri, relatează piataauto.md.
Una dintre cele mai șocante cifre prezentate de Blume este legată de pierderile din rândul inginerilor R&D. Aproape 6.000 de angajați din acest domeniu își vor pierde locurile de muncă, reprezentând aproape jumătate din totalul de 13.000 de ingineri R&D din Germania. Aceasta ridică mari semne de întrebare despre capacitatea VW de a dezvolta noi modele și tehnologii inovatoare pe viitor, într-un moment în care compania se confruntă cu provocări pe multe piețe internaționale.
Restul celor 24-25.000 de concedieri ar urma să afecteze muncitorii din fabrici și personalul din birouri, deși Blume nu a precizat noi închideri de fabrici.
În schimb, a menționat că șase fabrici vor fi vizate de reducerea personalului. Mai mult, Volkswagen a decis să reducă și investițiile în dezvoltarea de produse și tehnologii noi cu 10 miliarde de euro în următorii cinci ani, de la 170 miliarde la 160 miliarde. Aceasta reducere include nu doar costurile de dezvoltare, dar și cele pentru ajustarea și modernizarea fabricilor necesare pentru producerea noilor modele.
Măsurile luate de Volkswagen par să indice o abordare riscantă: reducerea numărului de ingineri și a investițiilor în cercetare, concomitent cu așteptările ca viitoarele modele să fie competitive și bine primite de piață. Această strategie nu va afecta doar marca Volkswagen, ci întreg grupul, inclusiv toate mărcile sale afiliate.
Într-o perioadă de provocări majore pentru industria auto globală, aceste decizii ridică multe semne de întrebare cu privire la viitorul Volkswagen și capacitatea sa de a inova și de a rămâne un lider pe piață.
Reacția Volkswagen: Compania germană neagă zvonurile
În prima parte a acestei luni, CEO-ul Oliver Blume le-a spus angajaților că compania trebuie să pună capăt unei promisiuni de protecție a locurilor de muncă vechi de trei decenii, care ar fi interzis concedierile până în 2029.
Gigantul german Volkswagen, aflat în dificultate, a negat un raport conform căruia plănuiește să concedieze până la 30.000 de angajați.
„Nu confirmăm această cifră,” a fost citată o purtătoare de cuvânt a Volkswagen, după ce au apărut informații despre reducerile de locuri de muncă în revista de afaceri germană Manager Magazin.
„Un lucru este clar,” a spus ea. „Volkswagen trebuie să își reducă costurile la locațiile din Germania. Aceasta este singura modalitate prin care marca poate câștiga suficienți bani pentru investițiile viitoare.
„Cum vom atinge acest obiectiv împreună cu reprezentanții angajaților face parte din discuțiile viitoare,” a adăugat ea, precizând că Volkswagen nu poate confirma cifra menționată.
Un lucru este cert, compania Volkswagen trece printr-un proces greu de anticipat cu doar câțiva ani în urmă, iar perspectivele sunt incerte pentru gigantul auto german.
Îți recomandăm:
cuvinte cheie: Volkswagen
