Din ce în ce mai mulți posesori de vehicule Tesla își predau mașinile la buyback, cu scopul de a cumpăra automobile pe benzină. Datele de la Edmunds relevă o schimbare semnificativă în tendințele de buy-back a vehiculelor Tesla, indicând că peste jumătate dintre autovehiculele tesla date de proprietari la buy-back în acest an au fost schimbate pentru mașini pe benzină. Î
n perioada ianuarie – iulie 2024, 51% din autovehiculele Tesla utilizate au fost date la buyback pentru vehicule pe benzină, în timp ce doar 32% au fost utilizate pentru alte vehicule electrice. Dacă includem și modelele hybrid, procentul vehiculelor electrice care au fost înlocuite cu hibrizi ajunge la 57%.
Aceasta reprezintă o schimbare semnificativă față de acum cinci ani, când 71% din modelele Tesla erau date la buyback pentru mașini pe benzină, iar 18% pentru hibrizi. Numai 10% erau schimbate pentru alte vehicule electrice. În 2019, tranzacționarea unui Tesla însemna, în mare parte, o revenire la mașinile cu combustie internă.
Tranzacțiile pentru hibrizi au scăzut, în timp ce hibrizii plug-in au înregistrat o creștere aproape constantă. În general, vehiculele electrice plug-in (PHEVs) reprezintă un procent mic din totalul mașinilor vândute. În mai 2024, mai puțin de 2% din mașinile noi vândute erau PHEVs. Deși se consideră că PHEVs sunt o etapă de tranziție pentru cei care trec de la mașinile pe benzină la vehiculele electrice, datele sugerează că acest flux se întoarce în sens invers. Dacă ai cumpărat un EV, probabil că ai instalat deja un încărcător, fiind astfel pregătit să profiți de avantajele unui PHEV.
Totuși, vestea cea mare este că tot mai multe persoane aleg să-și schimbe modelul Tesla cu vehicule electrice de la producători tradiționali. Acest lucru are sens: acum cinci ani, producătorii tradiționali nu aveau vehicule care să concureze cu Tesla. Tesla Model 3 a câștigat titlul de „Cel mai bun vehicul electric” în 2020, 2021 și 2022, fiind detronat abia în 2023. Deși producătorii tradiționali au ajuns din urmă și au depășit Tesla în ceea ce privește oferta, Tesla a stagnat. Modelul 3 Highland revizuit aduce doar modificări minore și, pentru fiecare îmbunătățire, există și un dezavantaj.
Edmunds menționează că va urmări cu interes aceste cifre în următorii ani. În special, pe măsură ce producătorii tradiționali aderă la standardul de încărcare nord-american (NACS) și câștigă acces la rețeaua Supercharger – considerată ultima mare avantajă practică a Teslas față de alte EV-uri – se așteaptă ca tendința tranzacționării Teslas să se îndepărteze de fuga de EV-uri și să se orienteze tot mai mult către achiziția de EV-uri de la producători tradiționali.
Îți recomandăm:
cuvinte cheie: Tesla buyback
