Autostrada Sibiu – Făgăraș prinde contur: Șantierele sunt mobilizate pe toți cei 68 de kilometri.
Proiectul drumului de mare viteză care va conecta Sibiul de Făgăraș a intrat într-o fază de execuție accelerată, marcând o schimbare majoră pentru infrastructura din sudul Transilvaniei. Deși adesea prezentată ca o legătură directă către Brașov, actuala etapă de lucrări vizează strict secțiunea de 68,04 kilometri dintre Boița și municipiul Făgăraș. Această bucată de autostradă, împărțită în patru loturi, este construită integral de antreprenorul turc Makyol și reprezintă o investiție de aproximativ 6,4 miliarde de lei fără TVA.
În prezent, mobilizarea pe șantier este una record pentru această regiune. Cel mai avansat punct de pe autostrada Sibiu – Fărăgraș este Lotul 3, cuprins între Arpașu de Jos și Sâmbăta de Sus (17,6 km), unde gradul de execuție a depășit pragul de 32%. Aici, peste 500 de muncitori și 150 de utilaje grele lucrează simultan la ridicarea celor 27 de poduri, pasaje și viaducte necesare pentru a traversa relieful dificil de la poalele Munților Făgăraș. De asemenea, pe Lotul 2 (Avrig – Arpașu de Jos), lucrările au atins un stadiu fizic de aproximativ 25%, depășind graficul asumat inițial, cu estimări optimiste care indică un progres de până la 60% până la finalul acestui an.
Autostrada Sibiu – Făgăraș – un proiect complex. Complexitatea tehnică a întregului traseu este impresionantă, incluzând în total 52 de poduri și viaducte, precum și un „mega-nod” rutier la Boița.
Această intersecție va fi una dintre cele mai spectaculoase din România, asigurând conexiunea directă între autostrăzile A1 (Sibiu-Pitești) și A13, prin structuri pe trei niveluri care vor include viaducte peste DN7 și calea ferată. În ciuda provocărilor din sezonul rece, constructorul a menținut ritmul forajelor pentru piloni și a pregătirilor pentru ridicarea grinzilor de beton, utilizând fabrici de prefabricate instalate direct pe șantier pentru a eficientiza logistica.
Privind spre viitor, conexiunea completă până la Brașov este deja planificată și se află în etape avansate de pregătire administrativă. Tronsonul Făgăraș – Brașov, cu o lungime de aproximativ 50 de kilometri, a beneficiat recent de finalizarea Studiului de Fezabilitate, documentația fiind predată către CNAIR la începutul anului 2026. Acest sector va trece prin localități precum Codlea, Dumbrăvița și Șercaia, incluzând alte 46 de structuri majore și un ecoduct pentru protejarea faunei.
Dacă termenele de licitație pentru execuție vor fi respectate, se estimează că întreaga conexiune de la Sibiu până la Brașov va fi circulabilă pe profil de autostradă în orizontul anului 2030. Până atunci, șoferii se vor putea bucura de deschiderea secțiunii Sibiu – Făgăraș, programată contractual pentru perioada 2027-2028, moment în care timpul de parcurs pe acest segment va scădea cu aproape o oră, eliminând blocajele cronice de pe DN1.
Îți recomandăm:
Dorinel Umbrărescu tace și face! „Regele Asfaltului” aproape de a finaliza o nouă autostradă
cuvinte cheie: Autostrada Sibiu – Făgăraș
