Mazda CX 60: Un pas curajos în segmentul premium, cu lecții învățate
Piața SUV-urilor premium este un teren alunecos, unde doar cei mai bine pregătiți reușesc să se impună. Pentru a concura cu giganți precum BMW X3, Audi Q5 sau Mercedes-Benz GLC, ai nevoie de o combinație rară: inginerie de top, design care să atragă privirile, tehnologii avansate și, nu în ultimul rând, o poveste care să inspire. Mazda, un brand cunoscut pentru abordarea sa meticuloasă și pentru filosofia „Jinba Ittai” (unitatea dintre șofer și mașină), a decis în 2022 să intre în această ligă superioară cu modelul Mazda CX 60. Ulterior, au ridicat miza și mai mult cu CX-80, dar astăzi ne concentrăm pe fratele mai mic, CX-60, și mai exact pe versiunea sa actualizată pentru 2025, care promite să corecteze greșelile trecutului și să-și consolideze poziția în segment.
Mazda CX 60: O rețetă aproape perfectă, dar cu loc de rafinament
Când Mazda a lansat CX-60, ambițiile erau clare: un SUV premium care să ofere o alternativă japoneză la dominația germană. Sub capotă, CX-60 a venit cu o gamă variată de motorizări, inclusiv un motor diesel de 3.3 litri cu șase cilindri în linie (o raritate în zilele noastre), un hibrid plug-in de 2.5 litri și un benzinar de 3.3 litri, toate asociate cu o transmisie automată cu opt trepte și tracțiune spate sau integrală, în funcție de versiune. Platforma Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture, dezvoltată special pentru modelele premium Mazda, promitea o dinamică de condus superioară, cu un centru de greutate coborât și o rigiditate structurală impresionantă.
Interiorul a fost, de asemenea, un punct forte. Mazda CX-60 a adus un design minimalist, dar elegant, cu materiale de calitate superioară, precum pielea Nappa, lemnul autentic și accentele metalice. Sistemul de infotainment, bazat pe un ecran de 12.3 inchi, a fost actualizat pentru a fi mai intuitiv, deși păstrează controlul prin rotița fizică, o alegere care poate diviza părerile: unii apreciază simplitatea, alții ar prefera un touchscreen mai modern.
Cu toate acestea, lansarea inițială a CX-60 nu a fost lipsită de probleme. Suspensia spate, bazată pe un sistem multi-link, a fost criticată pentru un comportament ciudat, mai ales pe drumuri denivelate, unde mașina părea să „țopăie” în loc să absoarbă denivelările. Transmisia automată cu opt trepte, deși bine calibrată în general, avea momente de ezitare și smucituri la viteze mici, mai ales în traficul urban. Aceste imperfecțiuni au atras atenția presei auto și a clienților, punând sub semnul întrebării pretențiile premium ale modelului.
Modelul CX-60: Japonezii ascultă și ajustează
Conștientă de aceste critici, Mazda nu a stat pe loc. La finalul lui 2024, constructorul japonez a introdus o serie de îmbunătățiri pentru CX-60, fără a-l numi oficial un facelift, ci mai degrabă o actualizare tehnică semnificativă – „Model Year 2025”. Printre modificările cheie se numără o recalibrare a suspensiei spate, cu arcuri și amortizoare ajustate pentru a reduce efectul de „țopăială” și pentru a oferi o rulare mai lină. De asemenea, Mazda a optimizat software-ul transmisiei automate, promițând schimbări mai rapide și mai fluide, mai ales în condiții de condus urban.
Alte noutăți includ îmbunătățiri la nivelul izolării fonice, cu materiale suplimentare pentru reducerea zgomotului la rulare, și o recalibrare a sistemului hibrid plug-in, care acum oferă o tranziție mai lină între motorul termic și cel electric. Autonomia electrică a hibridului plug-in a fost ușor îmbunătățită, ajungând la aproximativ 65 km (față de 60 km anterior), datorită unei baterii optimizate de 17.8 kWh.
Cum se compară cu concurența?
Pentru a înțelege poziționarea lui Mazda CX-60, e util să-l comparăm cu principalii săi rivali: BMW X3, Audi Q5 și Mercedes-Benz GLC.
– BMW X3: X3 este un etalon al segmentului, renumit pentru dinamica sa de condus. Motorizarea diesel xDrive20d (2.0 litri, 190 CP) este comparabilă cu dieselul de 3.3 litri al Mazdei (200 sau 254 CP, în funcție de versiune), dar BMW are avantajul unei transmisii automate ZF extrem de rafinate. Totuși, Mazda câștigă la capitolul preț, fiind mai accesibilă, și oferă un interior cu o estetică mai caldă, japoneză, față de abordarea mai tehnică a germanilor.
– Audi Q5: Q5 impresionează prin tehnologie și rafinament, cu un interior care rivalizează cu clasa de lux. Sistemul său quattro și motorizările mild-hybrid sunt eficiente, dar CX-60 contracarează cu un diesel mai puternic și o arhitectură cu tracțiune spate, care oferă o senzație mai sportivă. Totuși, Audi are un avantaj la capitolul imagine de marcă și valoare de revânzare.
– Mercedes-Benz GLC: GLC pune accentul pe confort și lux, cu un interior mai opulent decât Mazda CX-60. Suspensia pneumatică opțională a lui GLC oferă o rulare superioară pe drumuri proaste, dar Mazda compensează cu un preț mai competitiv și o garanție mai lungă (6 ani față de 2 ani la Mercedes).
Testul realității: Merită Mazda CX-60 MY 2025 atenție?
Pentru a verifica dacă Mazda a rezolvat problemele semnalate, am pus la încercare un CX-60 MY 2025, echipat cu motorul diesel de 3.3 litri și 254 CP, în versiunea Takumi cu tracțiune integrală. Primele impresii sunt pozitive: suspensia spate este vizibil mai bine calibrată, absorbind denivelările cu mai multă grație și eliminând aproape complet senzația de „țopăială” de pe drumurile secundare. Transmisia automată, deși nu la nivelul unui ZF de la BMW, a devenit mai lină, cu schimbări mai puțin abrupte în traficul urban.
Pe autostradă, Mazda CX-60 impresionează prin rafinament. Zgomotul motorului diesel este bine controlat, iar izolarea fonică suplimentară își face simțită prezența. Consumul mixt, în testul nostru, s-a situat în jurul valorii de 6.5 l/100 km, impresionant pentru un SUV de peste 1.8 tone. În comparație, un BMW X3 xDrive20d a consumat aproximativ 6.8 l/100 km în condiții similare.
La capitolul dinamică, CX-60 se simte agil pentru dimensiunile sale, cu o direcție precisă și o poziție de condus care inspiră încredere. Totuși, nu atinge nivelul de sportivitate al unui BMW X3, dar compensează prin confort și o senzație de soliditate.
Mazda CX-60 demonstrează că japonezii au ascultat criticile și au făcut pași importanți pentru a rafina un SUV care era deja promițător.
Cu un design elegant, o gamă variată de motorizări și un raport calitate-preț competitiv, CX-60 este o alternativă demnă de luat în seamă în segmentul premium. Deși nu depășește liderii germani la toate capitolele, Mazda oferă o experiență distinctă, cu o notă de personalitate japoneză care lipsește concurenței.
Rămâne de văzut dacă aceste îmbunătățiri vor fi suficiente pentru a cuceri clienții exigenți ai segmentului premium, dar un lucru e clar: Mazda CX-60 MY 2025 este mai aproape ca niciodată de a fi un rival de temut. Testul complet ne-a convins că Mazda învață rapid și nu se teme să-și asume riscuri pentru a-și câștiga locul în liga mare.
Îți recomandăm:
cuvinte cheie: Mazda CX 60
