Ursula von der Leyen dă câștig de cauză constructorii de automobile și anunţă o „flexibilitate” în reglementările privind emisiile de CO2.
Pe 3 martie 2025, Ursula von der Leyen, preşedinta Comisiei Europene (CE), a anunţat o decizie crucială pentru industria auto europeană, oferind constructorilor de automobile o flexibilitate semnificativă în respectarea normelor stricte privind emisiile de dioxid de carbon (CO2). Măsura vine ca răspuns la solicitările repetate ale producătorilor auto, care au avertizat în ultimele 18 luni că obiectivele impuse de Uniunea Europeană pentru 2025 sunt nerealiste în contextul actual al tranziției energetice.
Potrivit datelor furnizate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), vânzările de vehicule electrice au crescut cu doar 8,7% în 2024 față de 2023, mult sub așteptările inițiale de 15%, ceea ce a amplificat presiunea asupra industriei.
Noul mecanism propus de CE modifică abordarea tradițională a monitorizării emisiilor. În loc ca producătorii să fie evaluați strict pe baza emisiilor din anul 2025 – când limita maximă de emisii este stabilită la 93,6 grame de CO2 pe kilometru pentru flotele de autoturisme noi – performanța va fi calculată pe o perioadă extinsă de trei ani, între 2025 şi 2027. Această schimbare le oferă companiilor care înregistrează întârzieri un răgaz pentru a accelera dezvoltarea tehnologiilor verzi, precum bateriile de nouă generație sau infrastructura de încărcare, fără a risca amenzi usturătoare estimate la 95 de euro pe gram de CO2 depăşit per vehicul vândut.
„Obiectivele pe termen lung rămân neschimbate: reducerea emisiilor cu 55% până în 2030 comparativ cu nivelurile din 1990 şi neutralitatea climatică până în 2050. Totuşi, această flexibilitate oferă industriei spaţiul necesar pentru a se adapta fără a compromite competitivitatea”, a subliniat Ursula von der Leyen în declaraţia sa.
Companiile care deja îndeplinesc standardele vor beneficia de un sistem de credite pentru emisiile poluante, pe care le pot valorifica sau tranzacţiona, stimulând astfel inovaţia în sector.
Datele Comisiei Europene arată că, în 2023, emisiile medii ale autoturismelor noi din UE au fost de 108,1 grame de CO2 pe kilometru, în scădere cu 2% față de 2022, dar încă departe de ținta pentru 2025. Industria auto germană, reprezentată de giganți precum Volkswagen şi BMW, a salutat măsura, estimând că ar putea economisi până la 4 miliarde de euro în amenzi potenţiale doar în 2025. Criticii, însă, avertizează că această relaxare ar putea încetini tranziţia către mobilitatea electrică, în condiţiile în care UE a alocat peste 40 de miliarde de euro prin Green Deal pentru electrificare până în 2030.
„Este o soluție de compromis: sprijinim industria, dar nu abandonăm lupta pentru un viitor sustenabil”, a concluzionat Ursula von der Leyen, subliniind echilibrul delicat dintre economie şi ecologie.
Îți recomandăm:
cuvinte cheie: Ursula von der Leyen
