În Germania entuziasmul șoferilor pentru mașini electrice s-a prăbușit. Recent, un studiu realizat de compania de asigurări HUK Coburg a evidențiat un fenomen alarmant în rândul proprietarilor de mașini electrice din Germania: 34% dintre aceștia aleg să revină la automobilele cu motor cu combustie atunci când își înlocuiesc vehiculul. Această statistică sugerează o schimbare semnificativă în comportamentul consumatorilor, într-un moment în care țara se confruntă cu o scădere accentuată a vânzărilor de mașini electrice, relatează piataauto.md.
Comparând datele actuale cu cele de anul trecut, când subvențiile stimulau achizițiile de vehicule electrice, se conturează o imagine îngrijorătoare.
În trecut, 90% dintre șoferii de mașini electrice rămâneau fideli acestui tip de propulsie, dar tendințele recente arată o direcție contrară.
Acum, doar 3,9% dintre proprietarii de automobile cu combustie decid să opteze pentru un model electric la următoarea achiziție, o cifră care a scăzut drastic de la 6,2% în 2023. Această scădere nu este doar o fluctuație statistică; reflectă o schimbare profundă în percepția și acceptanța mașinilor electrice de către consumatori.
Această tendință poate fi explicată, în parte, prin natura utilizării automobilelor în Germania, unde vitezele mari pe autostrăzi contribuie la un consum ridicat de energie pentru vehiculele electrice. Germania, cunoscută pentru autostrăzile sale fără limită de viteză, prezintă un mediu de condus care nu este întotdeauna prietenos cu mașinile electrice. Viteza medie de circulație pe autostrăzi poate ajunge la 150-180 km/h, iar în aceste condiții, mașinile electrice consumă semnificativ mai multă energie, ceea ce duce la o autonomie redusă și necesită alimentări frecvente. Acest aspect transformă avantajul timpului economisit prin viteză într-un dezavantaj, deoarece șoferii trebuie să oprească mai des pentru a reîncărca vehiculele.
Infrastructura de încărcare este, de asemenea, o problemă majoră
Deși au fost făcute progrese în dezvoltarea stațiilor de încărcare rapidă, multe dintre acestea se află în zone mai puțin accesibile sau sunt adesea supraaglomerate. În plus, costul energiei electrice pe autostrăzi este adesea mai mare, ceea ce diminuează economiile pe care utilizatorii de mașini electrice le-ar putea obține. Această situație contribuie la frustrările consumatorilor și la o percepție negativă asupra fezabilității pe termen lung a vehiculelor electrice.
Un alt aspect îngrijorător evidențiat de studiu este că doar 11% dintre proprietarii de mașini hibride aleg să treacă la mașini pur electrice cu ocazia următoarei achiziții. Acesta este un indicator clar al unei acceptări scăzute a tehnologiei electrice în rândul utilizatorilor care deja utilizează o formă hibridă de propulsie. În general, cifra de 20% care era considerată normală în trecut pentru această tranziție a scăzut brusc, sugerând o stagnare în evoluția mentalității consumatorilor.
Geografic, există diferențe semnificative în adoptarea mașinilor electrice în Germania. Regiunile sudice, în special Bavaria, lider în vânzările de automobile electrice, înregistrează o pondere de 4,1% din totalul vânzărilor, dintre care 3,4% sunt vânzări către persoane fizice. În contrast, landul Mecklenburg-Western Pomerania se află la coada clasamentului, cu doar 2,1% din vânzările totale revenind mașinilor electrice. Aceste discrepanțe ar putea fi explicate prin nivelul de dezvoltare economică, infrastructura și atitudinea față de mobilitate în fiecare regiune.
Pe fondul acestor statistici, obiectivul autorităților germane de a avea 15 milioane de mașini electrice înmatriculate până în 2030 pare din ce în ce mai greu de atins
Planul guvernamental preconizează ca 30% din totalul vehiculelor de pe drumuri să fie electrice în următorii cinci ani, dar tendințele actuale sugerează că acest obiectiv este într-un evident pericol.
Pe lângă provocările legate de infrastructură și comportamentul consumatorilor, alte aspecte, cum ar fi prețurile ridicate ale mașinilor electrice și percepțiile negative legate de autonomia acestora, contribuie la ezitarea șoferilor de a face tranziția. În acest context, este esențial ca producătorii auto și autoritățile să colaboreze pentru a dezvolta soluții inovatoare care să răspundă nevoilor consumatorilor și să încurajeze adopția pe scară largă a vehiculelor electrice.
Concluzionând, datele recente sugerează o criză a încrederii în vehiculele electrice în Germania, o țară care s-a poziționat ca lider în mobilitatea electrică. Fără măsuri concrete și adaptări ale strategiilor de marketing și infrastructură, visul unei tranziții complete către mobilitatea electrică ar putea deveni o iluzie, lăsând în urmă o națiune care ar putea fi un model de sustenabilitate în domeniul transporturilor.
Îți recomandăm:
cuvinte cheie: mașini electrice Germania
